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相比于熱軋型鋼來(lái)說(shuō)，不管是品質(zhì)、性能還是成型的工藝，冷彎型鋼都要更占優(yōu)勢(shì)，它的適應(yīng)能力也非常的強(qiáng)，可以滿(mǎn)足不同的使用需求。但事實(shí)的情況卻是，冷彎型鋼的使用并沒(méi)有

C型鋼經(jīng)常被用來(lái)與其他型鋼產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，主要是為了方便用戶(hù)的選用，今天也是如此，比較的一方也是C型鋼，而另一方則是方型鋼。一起來(lái)看看對(duì)比后的結(jié)果是怎樣的?關(guān)于C

5月底，隨著環(huán)保限產(chǎn)的結(jié)束，從供需成本角度來(lái)看，后期供需有轉(zhuǎn)寬松趨勢(shì)。受宏觀(guān)面利率上行與監(jiān)管趨嚴(yán)影響，U型鋼市場(chǎng)普遍對(duì)下半年需求顯得憂(yōu)心忡忡。宏觀(guān)面走弱預(yù)期與供

黑色系夜盤(pán)繼續(xù)走低，鐵礦石續(xù)挫領(lǐng)跌，雙焦緊隨其后；財(cái)政部：1-4月國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)24.8%;短期狹義乘用車(chē)批發(fā)量預(yù)測(cè)：6月批發(fā)量182萬(wàn)輛；加拿大央行

回顧今年C型鋼市場(chǎng)走勢(shì)，春節(jié)過(guò)后，出現(xiàn)一波“2月小陽(yáng)春”C型鋼行情，雖然漲幅不大，但是C型鋼行情已被提前透支了。在供需失衡的大背景下，如果沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的市場(chǎng)成交支

上周黑色系走勢(shì)出現(xiàn)分歧，焦煤焦炭繼續(xù)上漲，中國(guó)有信心實(shí)現(xiàn)預(yù)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)；發(fā)展中國(guó)家匯款流入連續(xù)兩年下降；國(guó)內(nèi)鋼價(jià)跌幅略有收窄鐵礦石C型鋼市場(chǎng)依然下行；中國(guó)已連

瘋漲了相當(dāng)一段時(shí)間的“黑色系”終于開(kāi)始退潮，包括Z型鋼在內(nèi)的大宗商品價(jià)格都出現(xiàn)不同程度的下跌，其中部分Z型鋼品種一個(gè)月間的下滑幅度就達(dá)到了三成左右。這讓“黑色產(chǎn)